Ktoré európske krajiny naozaj používajú vinetu

Kto prešiel strednou Európou viackrát, určite si všimol, že žiadne dve krajiny neúčtujú užívanie ciest rovnako. Jedna vám predá povolenie na pevne dané obdobie. Druhá účtuje každý kilometer na spoplatnenej ceste. Zameniť oboje na jednej ceste patrí k najčastejším dôvodom nečakanej pokuty, takže sa oplatí vedieť, s akým systémom máte do činenia, ešte než prekročíte hranicu.

Krajiny s vinetou

Rakúsko, Švajčiarsko, Česko, Slovensko, Slovinsko, Maďarsko, Rumunsko aj Bulharsko fungujú na vinetovom modeli. Zaplatíte raz za dané obdobie – podľa krajiny a zvolenej možnosti od jedného dňa až po celý rok – a po celý ten čas máte pokryté diaľnice a rýchlostné cesty. Žiadny prepočet na kilometre, žiadna mýtna brána, kde treba zastaviť. Vinetu kúpite, naviaže sa na vaše evidenčné číslo alebo sa nalepí na sklo, a idete.

Háčik je v tom, že vineta pokrýva len cesty, pre ktoré je určená. Bežné diaľnice a rýchlostné cesty áno, niektoré horské tunely a prémiové úseky nie vždy. Rakúske úseky Brenner, Arlberg a Tauern sú najjasnejším príkladom: aj s platnou vinetou sa tam platí osobitné mýto navyše.

Krajiny účtujúce podľa vzdialenosti

Francúzsko, Taliansko, Poľsko a Španielsko používajú úplne iný model. Pri nájazde na diaľnicu si pri závore vezmete lístok a pri zjazde zaplatíte podľa prejdenej vzdialenosti. Nič sa nekupuje vopred a netreba plánovať pevné obdobie, ale náklady rastú priamo s trasou a dlhá jazda naprieč krajinou sa pri mýtnych bránach rýchlo nazbiera.

Prečo na tom pri plánovaní záleží

Jediná cesta Alpami môže za týždeň pretnúť štyri alebo päť takých systémov. Vyjdete z Rakúska do Talianska a zo dňa na deň prechádzate z krajiny s vinetou do krajiny s kilometrovým mýtom. Vynecháte kúpu vinety, lebo ste predpokladali rovnaké pravidlá ako v predchádzajúcej krajine, a namiesto účtenky z brány vás čaká pokuta. Najbezpečnejšie je rozvrhnúť si trasu dopredu a krajinu po krajine overiť, aký systém platí – pred odchodom, nie na hranici.