Które kraje w Europie faktycznie wymagają winiety
Gdzie potrzebna jest winieta, a gdzie płacisz za przejechane kilometry – kraj po kraju.
Jeśli przejechałeś przez Europę Środkową więcej niż raz, pewnie zauważyłeś, że żadne dwa kraje nie rozliczają korzystania z dróg tak samo. Jedne sprzedają przepustkę na określony czas. Inne naliczają opłatę za każdy kilometr płatnej drogi. Pomylenie tych dwóch systemów w jednej podróży to jeden z najczęstszych powodów niespodziewanych mandatów, więc warto wiedzieć, z czym masz do czynienia, zanim przekroczysz granicę.
Kraje z winietami
Austria, Szwajcaria, Czechy, Słowacja, Słowenia, Węgry, Rumunia i Bułgaria działają w modelu winietowym. Płacisz raz za ustalony okres – od jednego dnia do całego roku, zależnie od kraju i wybranej opcji – i przez ten czas masz pokryte autostrady oraz drogi ekspresowe. Nie ma przeliczania kilometrów ani bramek, przy których trzeba się zatrzymać. Kupujesz winietę, zostaje powiązana z numerem rejestracyjnym albo naklejona na szybę, i jedziesz.
Haczyk polega na tym, że winieta obejmuje tylko te drogi, do których jest przeznaczona. Zwykłe autostrady i drogi ekspresowe tak, niektóre tunele górskie i trasy premium już niekoniecznie. Austriackie odcinki Brenner, Arlberg i Tauern to najlepszy przykład: nawet z ważną winietą pobierana jest tam dodatkowa opłata.
Kraje naliczające opłatę za odległość
Francja, Włochy, Polska i Hiszpania stosują zupełnie inny model. Przy wjeździe na autostradę pobierasz bilet na bramce, a przy zjeździe płacisz za przejechany dystans. Nie ma zakupu z góry ani stałego okresu do zaplanowania, ale koszt rośnie wprost proporcjonalnie do trasy, a długi przejazd przez kraj potrafi się szybko zsumować.
Dlaczego to ważne przy planowaniu trasy
Jedna podróż przez Alpy potrafi w tydzień przeciąć cztery albo pięć takich systemów. Wyjeżdżasz z Austrii do Włoch i z dnia na dzień przechodzisz z kraju winietowego do kilometrowego. Pominiesz zakup winiety, bo założyłeś, że zasady są takie same jak w poprzednim kraju – i zamiast paragonu z bramki dostajesz mandat. Najbezpieczniej jest rozpisać trasę wcześniej i sprawdzić kraj po kraju, który system obowiązuje, jeszcze przed wyjazdem, a nie na granicy.