Welke Europese landen echt een vignet gebruiken
Waar u een vignet nodig heeft en waar u per kilometer tol betaalt – land voor land.
Wie vaker door Midden-Europa heeft gereden, weet het: geen twee landen rekenen weggebruik op dezelfde manier af. Het ene verkoopt u een pas voor een vaste periode. Het andere rekent elke kilometer op de tolweg af. Die twee door elkaar halen op dezelfde reis is een van de meest voorkomende manieren om een onverwachte boete op te lopen, dus het loont om vóór de grens te weten met welk systeem u te maken heeft.
Landen met een vignet
Oostenrijk, Zwitserland, Tsjechië, Slowakije, Slovenië, Hongarije, Roemenië en Bulgarije werken allemaal met het vignetmodel. U betaalt één keer voor een vaste periode – van één dag tot een heel jaar, afhankelijk van het land en de gekozen optie – en daarmee bent u die hele periode gedekt voor autosnelwegen en autowegen. Er is geen kilometerberekening en geen tolpoort om bij te stoppen. U koopt het, het wordt aan uw kenteken gekoppeld of op de voorruit geplakt, en u rijdt.
Het addertje: een vignet dekt alleen de wegen waarvoor het bedoeld is. Gewone autosnelwegen en autowegen wel, bepaalde bergtunnels en premiumroutes niet altijd. De Oostenrijkse trajecten Brenner, Arlberg en Tauern zijn het duidelijkste voorbeeld: zelfs met een geldig vignet geldt daar een extra tol bovenop.
Landen die per afstand afrekenen
Frankrijk, Italië, Polen en Spanje hanteren een heel ander model. U neemt een ticket bij de slagboom als u de snelweg oprijdt en betaalt bij het afrijden op basis van de afgelegde afstand. Er is geen aankoop vooraf en geen vaste periode om rekening mee te houden, maar de kosten schalen wel direct mee met uw route, en een lange rit door het land loopt bij de tolpoorten snel op.
Waarom dit telt bij het plannen
Eén rondreis door de Alpen kan in een week vier of vijf van deze systemen doorkruisen. Van Oostenrijk naar Italië gaat u van een vignetland naar een kilometerland. Slaat u een vignet over omdat u aannam dat de regels hetzelfde waren als in het vorige land, dan krijgt u geen tolbon maar een boete. Het veiligst is om uw route vooraf uit te stippelen en land voor land te controleren welk systeem geldt – voor vertrek, niet aan de grens.