Nem a matrica az egyetlen díj, amibe belefut

A matrica sokat fed, de nem mindent, és épp abban a résben, ami a fedezett és a nem fedezett között van, éri sok vezetőt kellemetlen meglepetés az út közepén.

Mit fed valójában egy átlagos matrica

A matricás országokban, mint Ausztria, Szlovénia vagy Csehország, a matrica a szokásos autópályákra és gyorsforgalmi utakra érvényes – azokra, amelyeket egy hosszabb úton amúgy is használna. Ez a legtöbb, amire egy tipikus úton szüksége van, és sok útvonalon valóban minden, amire gondolnia kell.

Hol jár mégis külön útdíj

Bizonyos alagutak és hegyi hágók teljesen kívül esnek ezen a fedezeten, függetlenül attól, érvényes-e a matricája. Az osztrák Brenner, Arlberg és Tauern szakaszok a legegyértelműbb példák: mindegyik saját útdíjat szed a nálad lévő matricán felül, mert ezeket prémium infrastruktúraként kezelik, nem szokásos autópályaként. Svájcnak hasonló megoldásai vannak néhány nagy alagútjánál. Ha ilyen szakaszon halad át anélkül, hogy tudná, a matrica nem fedi, könnyen váratlan díjat vagy bírságot kap.

Országok, ahol nincs matrica

Ha útvonala Franciaországon, Olaszországon vagy Spanyolországon vezet át, az egész matricarendszer lényegtelenné válik, mert ott fizetőkapuknál kilométer alapján fizetnek. Nincs mit előre megvenni és nincs mit előre ellenőrizni azon túl, hogy legyen mivel fizetnie a sorompónál, viszont ennek a szakasznak a költsége teljes egészében a távolságtól függ, nem egy átalánytól.

Tervezés a hézagok körül

A gyakorlati tanulság az, hogy a matrica szükséges, de nem mindig elegendő. Több országot érintő út előtt érdemes nemcsak azt ellenőrizni, kell-e matrica minden országhoz, hanem azt is, mely konkrét szakaszok kerülhetnek ott külön pénzbe. Az útvonalán lévő fizetős alagutak vagy prémium szakaszok rövid listája pár perc alatt összeáll, és megkíméli attól, hogy a sorompónál szembesüljön velük.