Viněta není jediný poplatek, na který narazíte
Kde běžná viněta přestává platit a které úseky stojí navíc.
Viněta pokrývá hodně, ale ne všechno, a právě v mezeře mezi tím, co pokrývá a co ne, potká spoustu řidičů uprostřed cesty nepříjemné překvapení.
Co běžná viněta skutečně pokrývá
Ve vinětových zemích jako Rakousko, Slovinsko nebo Česko platí viněta na běžných dálnicích a rychlostních silnicích – tedy na cestách, které na delší jízdě stejně využijete. To je většina toho, co na běžné cestě potřebujete, a u řady tras opravdu všechno, na co musíte myslet.
Kde se přesto platí zvlášť
Některé tunely a horské průsmyky stojí zcela mimo toto pokrytí bez ohledu na to, zda máte platnou vinětu. Rakouské úseky Brenner, Arlberg a Tauern jsou nejjasnějšími příklady: každý si účtuje vlastní mýto navíc k vinětě, kterou vezete, protože se berou jako prémiová infrastruktura, ne jako běžná dálnice. Švýcarsko má podobné uspořádání u některých svých velkých tunelů. Projet takovým úsekem bez vědomí, že jej viněta nepokrývá, je běžný způsob, jak přijít k nečekanému poplatku nebo pokutě.
Země zcela bez viněty
Pokud vede trasa přes Francii, Itálii nebo Španělsko, celý vinětový systém ztrácí smysl, protože tam se platí po kilometrech na mýtných branách. Není co kupovat dopředu a není co předem ověřovat kromě možnosti zaplatit u závory, ale náklady na tento úsek pak závisí jen na vzdálenosti, ne na paušálu.
Plánování s ohledem na mezery
Praktický závěr zní, že viněta je nutná, ale ne vždy dostačující. Před cestou přes více zemí ověřte nejen to, zda v každé potřebujete vinětu, ale i které konkrétní úseky tam mohou stát navíc. Krátký seznam mýtných tunelů nebo prémiových tras na vaší cestě sestavíte za pár minut a ušetří vám objevování přímo u závory.